合 - 馬路三寶
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汽車酒精鎖第二次 回廠做資料更新 2024年2月5日 交通部擬嚴修法 酒駕重考者須以酒精鎖車輛應考 發布時間：111-01-06 因酒駕被吊銷駕照者，重新考照後一年內只能駕駛裝有酒精鎖的車輛，但目前登記有案的酒精鎖車輛僅103輛，成效不彰。交通部擬從嚴修法，未來酒駕者重新考照時，必須開著裝有酒精鎖的車輛來應考。 立法院司法及法制委員會今天併案審查攸關是否提高酒駕刑責的刑法部分條文修正草案，法務部次長陳明堂、交通部次長陳彥伯等人列席報告並備質詢。 酒精鎖制度在民國109年3月實施，規定酒駕再犯、酒駕致人重傷或死亡、酒駕拒（檢）測等3種違規而被吊銷駕照的駕駛人，在符合規定的情況下，重新考得駕照後，一年內必須駕駛裝有酒精鎖的車輛。 酒精鎖系統會連結車輛啟動系統，經吐氣未檢出酒精濃度，才能啟動車輛行駛。裝設費用由酒駕者自付。 國民黨立委葉毓蘭詢問酒精鎖執行成效為何，陳彥伯指出，根據統計，至110年12月重新考領因酒駕被吊銷駕照者有2598人，目前裝有酒精鎖登記在案的車輛只有103輛，效果確實不佳。 陳彥伯說明，最大問題在於，現行條例沒有規範酒駕者再考領駕照時，要開著裝有酒精鎖的車輛應考，目前已規劃朝此方向修法。 國民黨立委鄭麗文說，酒精鎖制度上路後，至今的安裝率只有4%，裝酒精鎖的價格約新台幣6萬元，依規定要裝酒精鎖卻沒有裝，罰鍰6000元以上12000元以下，兩者相去甚遠，難怪有人會存僥倖心理。 陳彥伯表示，會來研議修法，罰鍰額度大概會提高，讓酒駕重新考得駕照者覺得應該要裝酒精鎖。 陳明堂會前接受媒體訪問，被問到有關酒駕修法的態度指出，法務部一貫立場就是從嚴、從速追訴處罰，至於刑責是否加重、要加重到什麼程度，將和立委討論後再做決定。 民進黨立委江永昌質詢時提到，防制酒駕最根本的解方在於「社會共同監督」，應思考如何在刑法上實現，例如刑事連帶責任；陳明堂指出，現在有行政連帶責任，法務部2年多前討論過連帶刑責，但學界有反對意見。 江永昌舉例，許多公司辦尾牙，提供酒類給員工飲用，如果主管向員工勸酒，卻沒有幫員工叫計程車或代駕，直接任由員工酒後駕車，此時刑法罰員工，試問，公司負責人有沒有責任。陳明堂說，會把立委意見帶回去研究。 資料來源：中央社
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本次行動由極限專賣支持 https://www.exshop.com.tw/ 我們使用合法的拖車把摩托車運送到國道休息站 並且按照規定停放在汽車格內 沒有想到卻遭到三輛警車的包圍以及持續曲解法規的刁難 請問，我們犯了什麼罪？違哪一條規？ #重機上國道 #重機
你是不是也曾被急駛而來的車輛嚇到？曾因道路標示不清，而不小心違規？是不是也憂心車禍隨時會發生，而充滿恐懼？ 台灣一年有3000條寶貴的性命終結於交通事故上，但其實車禍明明就可以被降低。針對台灣5大交通亂象，我今天召開記者會提出解決方案。 亂象1： 車輛至上，忽視行人安全 →台灣車禍傷亡人數是日本五倍，必須建立 #以人為本 的安全道路空間。 亂象2： 交通制度混亂、每個縣市規則不同 →中央建立統一規範，經地方施行後回饋修正。 亂象3： 重大交通建設被當成選舉空頭支票，基隆捷運沒有基隆，淪為笑話 →重大交通建設回歸專業評估，誠實面對⺠意，而非選票掛帥。 亂象4： 碎化式資訊難成大局 →整合國家數據系統、推動智慧運輸發展策略。 亂象5 : 國際海空港升級太慢 →落實數據治理及綠色營運，讓台灣邁向 #永續運輸 。 透過 「以人為本、服務導向、數據治理 、永續運輸」4大改革主軸，讓我們真的做到「快快樂樂出門、平平安安回家」。 - 2024 柯文哲競選官網：https://www.2024kpromise.tw/ 加偶的LINE獲取最新消息：https://lin.ee/50DJ9cO 誠實的柯P在臉書：https://facebook.com/DoctorKoWJ 真實的柯P在IG：https://instagram.com/doctorkowj 認真的阿北在Youtube：https://www.youtube.com/channel/UCllMvuz1DIPIoqNnur7_Pig Follow KP on Twitter：https://twitter.com/KP_Taiwan 微博上面也能找到偶：https://www.weibo.com/u/7068501418
#開啟cc字幕 #開啟小鈴鐺 你知道自己每天用路的風險極高嗎？ 在台灣2022年有3000多人死於交通意外，創下了8年來的新高！ 死亡人數相當於日本的6倍、英國的5倍，甚至還被美國CNN評論為「行人地獄」。 該怎麼做才能讓自己的安全，不再是運氣的問題呢？這集節目邀請到交通專家 — 火花羅，點出交通出了哪些問題，幫助大家安全的應對台灣的用路環境。 -- 00:00 精彩預告 00:12 節目開始 00:34 為何要設立兩段式左轉？ 00:58 兩段式左轉有比較安全？ 01:21 機車進入待轉區前要打方向燈嗎？ 01:49 有待轉標誌卻沒待轉格，可以直接左轉嗎？ 02:27 機車騎哪個車道最安全？ 03:18 為什麼台灣這麼難聽車？ 04:03 重機與汽車可以共用停車格嗎？ 04:33 「中央分隔島」為什麼要種樹？ 05:28 法規裡不存在「紅藍爆閃燈」 06:27 路這麼大！卻沒有人行道？ 07:00 地上那個綠綠的是「標線型人行道」 07:52 行人違規闖紅燈，綠燈車輛要禮讓嗎？ 08:09 人行道上不能騎車，為何還設機車停車格？ 08:46 腳踏車可以佔用機車停車格嗎？ 09:14 考照難度其實沒變高 09:49 怎樣做才不會變成討人厭的「三寶」？ 10:19 罰錢根本無法降低交通事故率！ 11:11 建議台灣交通要優先處理什麼？ 11:31 路上的減速標線都不合法 11:55 區間測速真能提升道路安全？ --
單週二 晚上8點 探索眾人內心世界 滿足你的窺視欲望 台灣每年因交通事故傷亡的民眾將近2萬人!!! 美國CNN更以「living hell」形容台灣的交通環境 本土媒體則統稱在路上不遵守交通規則的人為「馬路三寶」 嚴重的交通問題引發廣泛的討論 《搜Difference》讓大家不吐不快 無論本國人或是外國人 你在台灣遇過哪些扯到不行的交通事故? 或是你最無法理解的罰責或行為 速速來與大家分享吧！ 00:00 Opening 00:10 最受不了的馬路三寶? 00:58 印象深刻的案例? 03:57 台灣不合理的法規及罰責? 06:33 交通法規較完善的國家?? ★來賓資訊--- ○賀少俠 @shaoxia Instagram：https://www.instagram.com/saschaheusermann/ ○闈鴻 @weihong_tw Instagram：https://www.instagram.com/weihong_tw/ ○河村 一樹 @yishu_kazuki Instagram：https://www.instagram.com/yishu_kazuki/ 關於《搜Difference》 訪問不同的受訪者，窺探每個有趣的靈魂 生活中看似平凡的事物、簡單的問題 一道道勾出心中最深最真實的答案 為因陌生而互相疏遠的人們，有一個互相理解的齊聚時刻 ↓↓↓↓↓↓↓更多精彩影片↓↓↓↓↓↓↓ 探索生活 搜尋真相 Discover Real：https://bit.ly/3CmGUge 解析內心世界 滿足窺視欲 搜Difference：https://bit.ly/3M73U5Z 百年歷史現代潮流 了wave：https://bit.ly/3HDPLMr 體驗台灣 有去才推 Experience.tw：https://bit.ly/3bNuMLE 訂閱我們YouTube : https://youtube.com/@EMZEVERRICH 我們的Instagram：https://www.instagram.com/emz_studio_official/ #EMZ昇恆昌 #搜Difference #素人 #finddifferences #文化差異 #EMZ #emzeverrich #台灣 #Taiwan #everrichmilezone #馬路三寶 #行人地獄 #外國人 #闈鴻 #法國 #河村一樹 #日本 #賀少俠 #德國 #鞭刑 #新加坡 #待轉區 #酒駕 #無照駕駛 #代駕 #高顏值 #traffic #行人 #交通 #車禍
重機上國道的法條自從2011年立法院三讀通過後 交通部在這12年以來不斷的以各種方式強力阻擋 當年那群爭取路權的前輩如今也都白髮蒼蒼 時至今日交通部依然用盡各種手段來打壓弱勢用路人 不但讓台灣的道路血流成河更讓台灣被國際點名為交通危險地區 幾週前國內的職業駕駛因為不滿違停懲罰過高而發起了包圍交通部的行動 該次行動過後交通部不但立刻暫緩相關措施，甚至還想修法放寬違規罰則 這次全台灣的二輪交通公民一樣發起了包圍交通部的行動 但是願意幫職業駕駛違規護航的交通部，對上千位到場的二輪公民們卻拿出全然不同的雙標嘴臉 再次的重重打臉那些認為「理性溝通合法集會」就能拿回路權的人們 也再次的讓所有人看到這個單位寧願人民繼續在路上血流成河也不願改變的事實
【交通543】 小編語：阿伯無視交通號誌，雖然現在台灣開始推行禮讓行人，但行人也要看交通號誌吧? 阿伯走斜的全世界都要讓他 ----------------------------------------- 紀錄台灣行車紀錄器影片 提供交通違規影片當借鏡 ----------------------------------------- 若有侵權或其他問題請來訊告知(YT.FB影片留言即可) 若是交通543原創影片要轉載請告知，並附上來源即可。 ----------------------------------------- 雖然目前尚未達營利目標(YT) 但本人秉持佛系經營 未來達營利門檻(目前已達營利門檻但YT審核中) 每個月捐出10%金額給貓狗協會(會附上捐款證明) 如果喜歡我的影片請幫我按讚訂閱加分享。 ●訂閱頻道精彩好片不漏看 ●歡迎提供車禍事故、三寶、惡意逼車、交通違規 ●請私訊FB粉絲專頁 ●FB粉絲團按讚追蹤！https://reurl.cc/Wqr8DD ●Youtube頻道！https://reurl.cc/kq18l3 #車禍 #車禍協尋 #行車紀錄器 #逆向 #三寶 #道路違規 #罰單 #防衛性駕駛 #汽車 #重機 #二輪 #機車 #四輪
今天有許多運輸業者上街爭取權益，民眾黨團舉辦一場友善交通探討座談會並邀集了交通局長、各職業駕駛工會來發表意見，當時不同工會代表們同時最關心的一個重點就是全台灣都面著「臨停空間」嚴重不足問題。 當時我在座談上會有提到一個我在國外看到的實例：「國外雖嚴格實施計點制，但透過數據與科技的結合應用，街廓都有規畫臨停車位置，不分自用車或計程車都能使用，臨停超過3分鐘會被科技執法取締，使得違規停車數量下降，同時也增加計程車司機載客的便利性。」 希望交通局可以盡速研擬這個方法是否有機會在台北市試辦，是不是可以透過這個方式解決今天運將們包圍交通部抗議違規記點吊照的爭議。 對職業駕駛們來說，最大的困擾就是因為台灣道路設計規劃沒有適合臨停的地方，所以常常在乘客要上下車的時候，會有違停在紅線而被檢舉罰款記點的困擾，吊扣牌照兩個月更是可能嚴重影響一家人的生計，也因此才會希望交通部可以在推動記點新制的同時，也可以規劃出適合臨停的配套措施，否則也只是治標不治本。 我在交通部門質詢的時候也跟交通局長呼籲，我們都知道鄰里有里民的停車需求、業者有業者的臨停需求，兩邊沒有誰對誰錯，但身為市府主導停車政策的局處，應該要跳出來解決問題而不是一直讓兩邊的矛盾不斷加深，我有聽到了很多來自業者的聲音，其實他們都很樂意到鄰里跟里民透過座談會的方式來討論是不用有改善的地方，所以我也要求交通局盡速做到下面兩件事情： 第一、希望交通局可以從全臺北市465個里裡面挑選幾個合適的鄰里辦理座談會，並邀集里民、里長和職業工會一起到場討論增加臨停空間的可行性。 第二、請局長回去和交通大隊針對全台北市所有有臨停需求的格位做通盤的檢討，並從大數據裡挑選幾個適合試辦增設黃線並搭配三分鐘臨停科技執法的路段。 一起努力用科技的新方法來解決沉痾，為台北市的交通環境提供可以兼顧方便及安全的配套措施。
台北需要合宜的道路設計，保障安全的行人與臨停卸貨空間！ 我日前收到一張由市民提供的照片，照片中的行人處境，令人觸目驚心：一名照顧者推著坐在輪椅上的長輩，他們被迫於車輛流動的馬路上通行，險象環生。同時間，一輛便利商店的卸貨車就臨停於馬路上。 仔細環看照片中的街景，即可發現問題重重，涉及多個局處業務，包括了騎樓被商家堆滿雜物、路段沿線缺乏無障礙的步行空間 、路段沿線也沒有合法與安全的臨停卸貨空間。 「行人地獄」與「職業駕駛違規臨停」，絕非單一因素造成，而問題的解方，執法恐怕不是唯一的手段。 因為只靠執法，無法從根本解決問題。如何通盤檢討、健全城市的道路設計與行人空間才是，而這也是我希望市府去努力改善的目標。 因此，在交通部門質詢時，我與交通局謝銘鴻局長也達成共識，要從個案看見結構性問題，通盤檢討不合時宜的道路設計。 我更要求交通局應扮演主責的角色，主動擔起協調跨局處的整合工作！ 我們要正視非法違停裝卸貨的問題，因地制宜劃設合法、安全的裝卸貨空間，並要從道路設計與工程面來改善各大街小巷的標線與行人空間。
