畫面 - 馬路三寶
各種 畫面 的三寶行為
有民眾被檢舉行駛内側車道左轉，違反道路交通安全處罰條例第48條第一項7款規定事證明確，遭處600元，因其法律認知跟實際差很大，警方也只能提醒所有駕駛人小心注意，否則吃虧的一定是自己。 據悉，有駕駛人開車沿內側車道行駛，因內側車道是左轉專用車道，他見綠燈就開車直行，遭檢舉被依違反道路交通處罰管理條例第48條1項7款，處600元罰鍰，這位駕駛人收到紅單後，覺得很冤枉，向法院提起行政訴訟，仍遭法院判決敗訴。 法界人士表示，依法不論車輛有無擋到後方要轉彎車輛，只要是在轉彎專用道上直行都是違規的，警方就可依據道路交通處罰條例最高可處1,800元的罰鍰，許多民眾根本不了解交通規則，就這樣直直駛，現在人的車上大部份都有行車紀錄器，違規畫面就這樣全部都被錄下來。 法界人士指出，路口如有轉彎專用箭頭燈號，駕駛人則應依箭頭燈號指示行駛，否則警方可依違反道路交通處罰條例第48條1項2款「不依標誌、標線、號誌指示」處罰，另轉彎車輛走直行車道轉彎，已違反第48條1項4款「在多車道左右轉彎不先駛入內外車道」之規定，同樣也要吃上600元罰單，警方也呼籲駕駛人循規「道」矩並注意燈號，勿為一時之方便，反而吃上罰單，除影響行車秩序外，甚至容易肇事。
調解失敗所以 我決定公開行車記錄器畫面 我覺得3：7肇責是我的底線了 調解委員會也是開3：7 結果對方要5：5 那就算了不想和解就不用和解了 調解中對方一直說我騎太快 嗯我騎著民國100年出廠的電動車 對方說我騎太快 好吧或許雙方對於快的定義沒有共識 我方當然主張對方違規迴轉且沒有方向燈 但對方卻說他有停下來確認有無來車 嗯...這好像跟我們對於有 停看聽的定義好像又不一樣了 總結就是沒有共識 我的時速就是50km/h以下 且已經無加速就是已經放開轉把的狀態 我認為我直行閃黃燈該做的我都做了 而對方就是停在那邊突然轉出來
看到這大嬸 逆向又紅燈右轉，又跨越停止線，我實在忍不住。 其實這三項都無法舉發成功，因為畫面裡沒道路標線，紅燈右轉跟跨越停止線時沒號誌畫面，所以我只能嚇嚇她! 收音沒能錄到大嬸的對白實在可惜，三寶的邏輯跟對話真的不是我們可以想像的! 以下是大嬸重點台詞 "老闆，拜託你不要啦" (叫我老闆幹嘛啦!) "我自己去警察局自首啦" (呵呵...小狗也不會信啦!) 另外，如果我被檢舉紅線停車我也甘願!
我知道很多車友在問 影片中的 #電子後視鏡， 但又看我常常抱怨電子後視鏡， 其實我也很猶豫， 就是因為他相當實用， 所以才愛之深責之切！ 當初因為大胖子沒有 #倒車顯影， 車子那麼大，那麼肥！ 對我這樣不太會開車的人來說， 每次停車壓力真的很大 ... 更換原廠的顯示器不便宜， 只為了倒車顯影，CP值真的很低， 所以朋友推薦我這組電子後視鏡， 將倒車顯影整合到後視鏡， 還能前後行車錄影， 光是這樣省去架設一堆設備與電線， 就中了！ 裝上他時，整個車子都科技感了！ 光是在鏡子上面觸控就覺得自己很高端！ 超廣角視野的後視鏡只有爽， 後鏡頭的角度固定後， 後方影像會裁切成符合後視鏡的比例， 因此還可透過螢幕觸控調整顯示的下上範圍， 也可以直接左右滑移調整螢幕亮度。 其他什麼車距車道偏移警示的功能， 我用不到，也就沒試過了， 停車震動錄影好像沒有觸發過， 希望是真的沒發生過 XD 說說缺點， 我覺得晚上時，後方大燈有時特別的爆！ 因此我會關掉電子顯示，變成一般的後照鏡， 後來發現這似乎跟我架設在牌照位置有點關係， 所以會被後方大燈直射， 建議大家可以設定在高一點的位置， 也可避免排氣管油氣沾附黏塵， 並且為後鏡頭做個防潑水， 避免雨天被雨水附著，檔住視線。 再來就是錄音、錄影的品質， 產品標榜，1080P前後雙錄，SONY感光元件， 但對有剪輯影片癖好的我來說， 這畫面與收音質量，跟科技感實在有點落差， 但對於一般人紀錄與存證已經非常夠用了， 且廠商也不斷再更新韌體改善品質。 網路搜尋：#征服者 雷達眼 i-11X 電子後視鏡 就可以找到一堆開箱、價格與規格， 謝謝你看到最後 XD 但若想知道，指定安裝店家的優惠價， 請留言或私訊，我偷偷告訴你 ~ #後視鏡 #後照鏡 #倒車顯影 #行車紀錄 #GTR #R35
還有中場練習時間12：30~1：18 ------------------------------------------------------------------------ 筆試 https://www.mvdis.gov.tw/m3-simulator-drv/ 台中路考畫面 http://www.youtube.com/watch?v=hTF-R6LhDS4 ------------------------------------------------------------------------ 監理站筆試錯誤題目  騎乘機車煞車時，應同時使用左右煞車，避免使用單一剎車，造成偏滑，使車輛失去安定性。 O  駕駛人不遵守平交道看守人員指示，或警鈴已響閃光號誌已顯示，或遮斷器開始放下， 仍強行闖越 ，除罰鍰外記違規點數3點應接受道路交通安全講習，因而肇事者。 （3） 吊銷駕駛執照終身不得考領。  看到強酸中毒的患者，立即使用強鹼，酸鹼中和。 X  受永遠吊銷，吊扣牌照之處分者，受違規再教育一個月，即可參加駕照考驗。 X  甲、乙騎車發生追撞的受傷，經鑑定甲有過失，乙無過失。甲、乙 是否都可以申請強制汽車責任保險理賠？ （1） 兩人都可以申請  下列何者需執行哈姆立克氏施救法？ (2) 懷疑呼吸道阻塞時  火車會從兩邊開來，不論何方先來，還是要注意另一方有無火車駛來，以確保行車安全。 O  駕駛人有下列情形之一者，應施以道路交通安全講習： (1) 闖越鐵路平交道。  肇事逃逸案件， 經通知所有人到場說明， 無故不到場說明， 或不提供駕駛人相關資料者。(2) 吊扣牌照  機車有投保強制汽車責任保險。 駕駛人酒後騎車載友人回家。 行駛彎道過快不慎撞擊電線桿， 兩人都受傷， 可否申請保險金？ (3) 乘客可以申請。  在化學傷害緊急處理措施為何？ (1) 沖洗患部  駕駛人酒精濃度超過規定標準， 駕車肇事致人重傷或死亡者， 吊銷駕照並停考一年。 X  機車駕駛人以後輪著地， 蛇行或拆除消音器駕駛因而肇事者，應 (3) 罰鍰並吊銷其駕駛執照。  聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、 毒性化學物質災害事故應變車之警號， 不避讓者， 除罰鍰外，並 （3） 吊銷駕照。  依據圖示， 機車駕駛人應如何行駛效能確保行車安全？ （3） 保持適當速度。  （3）禁止大型重型機車進入。  專行車輛 X  機車行車速度，超過規定最高時速幾公里以上即可能遭處新臺幣6000塊以上24000塊以下罰鍰， 吊扣牌照三個月，及接受道安講習？ （3）60公里  下列何種違規行為得對車輛所有人逕舉發處罰： （3）違規停車而駕駛人不在場  左側斷崖 O  圖中黃色實線是指路面邊線. X  排檔機車行進時，拉離合器拉桿， 車輪會突然減速。 X  車輛係指非依軌道電力架設， 而以原動機行駛之汽車， 慢車及其他行駛於道路之動力車輪， 所謂以原動行駛之汽車並不包括機車。 X  CPR心肺復甦術。 實施程序「叫》叫》C》A》B》D」中的D是指？ （2） 取得aed（自動體外心臟去顫器。） 去顫  駕駛人佔用自行車專用道， 應處 （2） 罰緩並記違規點數1點。  機車駕駛人駕車行駛道路時， 道路及交通狀況只有發生變化，駕駛人對這種事態應採取 （1） 冷靜與沉著減速慢行。  省道路線編號 X  未依規定期限實施排放空氣污染物定期檢驗， 雖不處汽車所有人罰緩， 該車違規紀錄1次。 X  行駛中，駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後，應即將速度減低至時數 （1） 15公里以下  於颱風天外出， 遭遇山崩，土石流，駕駛人順利逃離， 同車乘客受重傷， 誰可要求強制汽車責任險理賠？ （2） 同車乘客  地面與輪胎摩擦係數越大，車輛行駛越安全。 O  駕駛人闖越平交道因而肇事者。 （1） 罰鍰 （2） 吊銷駕照終身不得考領 （3） 以上皆是 ✓  機車儀表板之里程表， 顯示行駛速率， 單位為公里/小時 X  現行生產機車設備已大幅進步， 行車涉水後， 煞車性能不變。 X  由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行， 無直行車道者。 （1） 內車道之車輛行駛  機車騎士誤上國道時， 以下列何種應變方式不正確。 （3） 沿著路肩逆向行駛，趕緊駛離國道。  圖中黃色雙實線是指： （2） 雙向禁止超車線  （1） 車道指定自行車及大型重型機車以外之機車專行  禁止停車路段，其禁止時間為每日之 （1） 上午7時至晚間8時  小型輕型，重型及普通輕型機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載1人。 O  發現鐵路平交道有故障車輛停滯時，應 （1） 立體按下平交道「緊急按鈕」 （2） 撥打鐵路緊急聯絡電話0800-800-333 （3） 以上皆是 ✓  十次車禍九次快， 因此機車駕駛人，為了自身及其他用路人安全。 （2） 不得超速行駛。
此影片討論快車道與慢車道的安全性 在此聲明 : 違規部份若有罰單，本人完全接受，敢做敢當。 影片中畫面搖晃是因為本人有察看後照鏡的習慣，還請見諒 歡迎理性討論 行車紀錄器 : SJ4000
事故一瞬間：機車變換車道篇 臺北市政府交通局為提升駕駛人防禦駕駛觀念，繼101年推出10篇直擊事故現場，今(102)年再製作5篇交通事故案例影片—事故一瞬間，藉由蒐集路上常見之危險行為以事故畫面輔以正確解說，提升駕駛人安全保護力。 這5篇「事故一瞬間」主題，分別為「自行車防禦駕駛」、「面對大型車的防禦行為」、「機車變換車道」、「機車違規」及「汽車違規」，每篇事故案例影片是由交通局專業人員過濾數百部警用監視器、行車紀錄器或擷取網路上點閱率高的影片精選而來，並跨領域邀請影片製作導演、交通事故專業人員共組審查小組而成之作，兼顧交通專業性及影片吸引力。透過事故真實影片，點出事故原因，同時教導正確的行車觀念，讓觀看者感同身受、加深印象進而做到防禦駕駛行為。
事故一瞬間：機車違規篇 臺北市政府交通局為提升駕駛人防禦駕駛觀念，繼101年推出10篇直擊事故現場，今(102)年再製作5篇交通事故案例影片—事故一瞬間，藉由蒐集路上常見之危險行為以事故畫面輔以正確解說，提升駕駛人安全保護力。 這5篇「事故一瞬間」主題，分別為「自行車防禦駕駛」、「面對大型車的防禦行為」、「機車變換車道」、「機車違規」及「汽車違規」，每篇事故案例影片是由交通局專業人員過濾數百部警用監視器、行車紀錄器或擷取網路上點閱率高的影片精選而來，並跨領域邀請影片製作導演、交通事故專業人員共組審查小組而成之作，兼顧交通專業性及影片吸引力。透過事故真實影片，點出事故原因，同時教導正確的行車觀念，讓觀看者感同身受、加深印象進而做到防禦駕駛行為。
臺北市政府交通局為提升駕駛人防禦駕駛觀念，繼101年推出10篇直擊事故現場，今(102)年再製作5篇交通事故案例影片—事故一瞬間，藉由蒐集路上常見之危險行為以事故畫面輔以正確解說，提升駕駛人安全保護力。 這5篇「事故一瞬間」主題，分別為「自行車防禦駕駛」、「面對大型車的防禦行為」、「機車變換車道」、「機車違規」及「汽車違規」，每篇事故案例影片是由交通局專業人員過濾數百部警用監視器、行車紀錄器或擷取網路上點閱率高的影片精選而來，並跨領域邀請影片製作導演、交通事故專業人員共組審查小組而成之作，兼顧交通專業性及影片吸引力。透過事故真實影片，點出事故原因，同時教導正確的行車觀念，讓觀看者感同身受、加深印象進而做到防禦駕駛行為。
