違停 - 馬路三寶
各種 違停 的三寶行為
沒事情時罵檢舉達人，有事情時跪求行車紀錄 地點: 內壢莊敬路和富村街交叉口 我想先說的是，我自己也不是聖人 也有被檢舉或違規被開紅單過 確實心情會很不開心，但還是會乖乖繳罰單 但也代表自己確實違規了才會被罰 今天會檢舉違規就是因為我朋友前陣子在這邊被人撞 當時兩邊違規紅線停滿了汽車，所以我才有想檢舉的念頭 今天這位大哥自己違規在先，卻是指責甚至罵我 老實說我檢舉次數，不超過10次，卻被說檢舉達人 況且我不是無理的檢舉，也告知他我為什麼會檢舉他們 我不怕被別人知道我會檢舉人，因為我認為不能姑息養奸 就是有很多人貪圖一時方便，造成別人困擾甚至受傷 覺得自己沒錯，反過來認為是別人的錯，不甘他們的事 既然這位大哥說他一定會放上網路，那我覺得我必須讓大家看清楚事實 畢竟這位大哥完全不提他違規停車的事實，只是一昧地斥責我 影片中的大哥跟老婆違規停車 他的車和巷子出來左右兩側都是違停 我經過拍照後打算回去檢舉他們違停 我站在旁邊等朋友過了五分鐘他老婆走到我旁邊 ※以下是我跟他們影片前的對話※ 問我為什麼拍照檢舉我說因為你們違規 她回我:我們只是臨停方便一下，而且我人在車上 我:你們臨停已經超過五分鐘，而且已經熄火，這樣算臨停嗎 我:這邊車流量這麼大，你們違停的位置還是轉彎處 我:你知道這邊有發生過幾次車禍嗎 她:發生車禍有時候是他們自己的問題，乾我們什麼事 我:那為什麼你們停的地方要畫紅線，你看旁邊裡面那邊是白線 我:我住旁邊而已每次都看到轉彎處違停的車擋道 我:妨礙別人交通還有行人都要繞過你們的車 這時候她老公從對面買完八方雲集過來了 她趕快跟她老公說我拍照要檢舉他們 這位大哥就開始用很不客氣的語氣來指責我 就開始拿手機錄影，所以我也開始錄他 其他大家看影片就知道了 我自己也覺得蠻傻眼的所以情緒也上了 影片中他完全不承認他違規停車 也覺得自己沒錯 一直不斷的指責我 我也沒辦法跟他溝通 所以我就離開了 心情覺得蠻不開心的 (影片中我有點激動，而且用言語攻擊他沒戴口罩，臨時停車定義是未滿3分鐘， 說太快說自己不會違規，我是打算說我不會在這邊違規停車，這邊跟大家澄清一下，謝謝) (依據道路交通管理處罰條例第3條第10項臨時停車定義： 車輛因上、下人、客、裝卸物品，其停止時間未滿3分鐘，保持立即行駛之狀態)
鄭姓計程車司機4年前在公車停靠區違規停車，使公車被迫只能併排停靠讓乘客下車，導致胡姓女大生騎機車載余姓女大生閃避該處時，不慎被大貨車擦撞，余女頭部被車輪輾過當場身亡。鄭一審獲判無罪，但二審認為鄭違規和余女的死亡有因果關係，逆轉依過失致死罪改判1年2月徒刑，最高法院駁回上訴，全案定讞。 判決指出，鄭姓運將2017年9月19日晚間7時許貪圖方便，把計程車違規停在公車停靠區，造成公車無法駛入停靠區，只能併排停在計程車左側，開門讓乘客下車，外側車道被計程車、公車完全阻擋。 胡女當時騎機車載余姓閨密行經該處，見外側車道被阻擋，只能向左駛入內側車道，未料和後方大貨車車頭擦撞，胡女、余女人車倒地，而余女頭部被捲入貨車右後車輪，當場死亡。 胡女、鄭男事後均被檢方起訴；鄭男一審獲判無罪，案件上訴，高院二審認為，計程車、公車除占據外側車道外，連內側車道都被占據5分之1至4分之1，可供車輛通行空間變少，機車閃避變換車道，導致機車、貨車發生擦撞，足認定鄭違停和余女死亡間有因果關係。 二審判決指出，一審未詳查即認定鄭的違規和余女死亡沒有因果關係，就判鄭無罪，有所違誤，而鄭曾因過失傷害案件被判刑，仍在緩刑期間，卻未心生警惕、遵守交通規則，仍違規停放計程車釀成事故，至今否認犯行，也未和死者家屬達成和解，毫無悔意，改判1年2月徒刑；最高法院駁回上訴定讞。 公車停靠區示意圖。圖與本案無關。圖／聯合報系資料照片 ...
因為違停太多，所以直接抓一個影集來放 平常的影片不會特別講違停 其中逆向違停沒有抓出來，不過只要逆向停車都算違規 7:54 醫療車應該要有更好的配置，而不是視線擋好擋滿 9:23 這裡有人停，所以可以停，是指駕駛的心態 平常行人走在白線上已經很吃虧了，車子停這樣，要怎麼走 人本交通麻 希望大家在停車的時候，多多考慮別人啦！ 還有盆栽招牌不要放那麼出來，那些都是路霸！ 停車的人從來不會覺得自己影響到別人 本影片用第一人稱視角帶你看 違停怎麼影響用路人 音樂: Astronomia (Coffin Dance synthwaveretro 80s remix) 剪輯軟體: Adobe Premiere Pro 2019 拍攝器材: Dji Osmo Action 車: GOGORO S2 ABS
0:00 汽車轉彎不禮讓直行車，硬擠，嚴重影響行進中車輛(最後我們繞過 0:06 計程車違停，嚴重影響行進車輛，警察不管 0:10 公車切出未觀察後視鏡，或不管後方車輛強行切出，嚴重影響我們 0:17 代轉格太小，車子這麼多到底是不是在大富翁我也不知道~ 0:25 計程車神切，嚴重影響行進中車輛 所以到底為什麼要強制代轉啦 浪費時間 浪費空間 也沒好到哪去啊... -------------影片各項資訊------------- 剪輯:我 音樂:Sneaky Snitch (Kevin MacLeod) - Gaming Background Music (HD) 行車紀錄器:Global Eagle S1 註:老媽騎的喔(為什麼我要這樣說?懂的就懂)
三寶出門了！小心違停汽車！後面有危機喔！ #三寶出門了！ 中安路一堆逆向三寶，很危險！ 還有邊騎車邊滑手機、聽電話忘了紅綠燈的！ 看不到的視野範圍就潛藏危險，不要以為別人一定會遵守交通規則，預留自己與別人多一點時間與空間，才能避免交通事故的發生，確保車輛行車安全。 注意減速，左右轉時、變換車道或超車時需注意前後方車輛與行人狀況，避免被車輛追撞或撞到車輛或行人。 祝大家 行車平安！ facebook (一鮮零一) https://is.gd/c1ufo2 痞客邦（一鮮零一）https://streamtopic.pixnet.net/16779/ instagram (一鮮零一) https://is.gd/0fNNUC 歡迎投稿：cannibaltucc@gmail.com
原始網址：https://www.youtube.com/watch?v=BCbB0Zzle5c 【扯！山友爬百岳違停合歡山 被擋車主苦等2天氣炸下山】 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20200726002074-260402 有民眾爬百岳，將自小客車停在登山口，且擋住其他車輛，被擋住的車主發現無法移車十分氣惱，報警後更得知要第二天才能移車，令人傻眼。警方開出罰單呼籲民眾自愛。 攀登奇萊山、小奇萊山步道的登山口在合歡山的滑雪山莊旁，一旁設有12格停車位，近來因登山人潮暴增，車位供不應求，但昨天竟然有3輛自小客車直接停在停車格後方，擋住3輛車。 被擋的車主在臉書發文表示，自己從奇萊稜線山屋回到登山口停車場，準備開車時卻被其他車輛於後方擋住，於是請警察聯絡，結果車主去爬奇萊山，第二天才會下山來開走。 網友看到貼文紛紛撻伐，認為「自私沒有極限」、「超沒公德心」、「素質太差」、「跟對方要求損失，造成需要過夜跟工作損失，或是計程車來回的費用」。 花蓮縣警察局新城分局今天表示，將依道路交通管理處罰條例第56條，在顯有妨礙其他人、車通行處所停車，開罰新台幣600到1200元罰鍰。接獲報案後也已立即聯繫到擋車的3輛車主，今天會下山移車。 新城分局指出，中橫最近人、車潮比往年同期暴增1倍以上，交通易壅塞，呼籲民眾務必遵守交通規則，車主切勿將車輛停放在轉彎處及狹窄的雙邊車道，或違規停車。
我把電影預告裡的車禍特效，改成台灣的車禍場景 竟然...無違和 你知道台灣交通意外一年有3000人死亡，40萬人受傷 因為這些"人為"的問題，社會成本要多負擔5000億!!! 你沒聽錯，是5000億!!!直接就佔了3%的GDP 別懷疑這龐大的金額 醫療、傷殘補助、個人生產力、喪葬處理、道路修繕...... 每樣都是要花錢的，絕對不是說人死了就沒事 財務上的損失可以賺回來 因車禍失去的雙親、失去的朋友、失去的愛人 永遠回不來了 台灣現今的神爛考照制度 每年一直產出"超危險駕駛" 酒駕、闖紅燈、違停、逆向、飆車 政府的無能，終究會付出代價 ------------------------------------- 影片素材引用 https://www.youtube.com/watch?v=P5XQN7LteQo https://www.youtube.com/watch?v=Zi0kUKzLlPk https://www.youtube.com/watch?v=QIAhoNo-Wik&t=33s https://www.youtube.com/watch?v=PQJKmeAYVe4 https://www.youtube.com/watch?v=sKDgVrXIyVE&t=26s
簡介：何謂檢舉達人與檢舉魔人？台灣目前的交通案件檢舉數量有多少？目前有大量交通違規案件氾濫，民眾之檢舉行為是否符合相關法規？協助政府檢舉不法vs.製造社會問題？是否真的有解決問題？可能產生的問題有那些？微罪不罰問題如何突破，是否又應該修法呢？ 李振光警官帶您更全面了解檢舉達人的功與過！ 相關資料： 一、檢舉心態 【正面】：1.正義感 【負面】：1.報復性、2.被逼車、3.氣警察、4.忌妒人、5.違停擋路、6.龜速擋車 7.獵人心態、8.爭排名氣、9.計程車搶生意、10.查證交通設施、11.冤枉被檢舉人申訴、行政訴訟 二、近3年全國檢舉件數： 106年291萬9,281件 107年317萬452件 108年391萬4,742件 三、近3年警察機關針對檢舉交通違規舉發件數(舉發率)： 106年舉發204萬9,431件(舉發率70.20%) 107年舉發234萬8,095件(舉發率74.06%) 108年舉發299萬7,188件(舉發率76.56%) 四、近3年警察機關受理檢舉案，經審查不予舉發案件： 106年86萬9,850件 107年82萬2,357件 108年91萬7,554件 五、臺北市繪設禁止(臨時)停車標線說明 1.依道路交通管理處罰條例第55、56條： (1) 法定禁停範圍→繪設紅線（交岔路口10公尺、消防栓等） (2) 其餘部分→繪設黃線（可臨停） 2.針對主要幹道部分： (1) 104年：紅線每隔100~150公尺改黃線 (2) 107年：主要道路離峰時段開放臨停 3.針對鄰里巷弄：鄰里交通環境改善執行計畫 (1) 標線型人行道劃設、(2) 禁停紅黃線標線調整、(3) 汽機車格位規劃、(4) 機車退出騎樓
嘉義市中山路段自4/1起，新增8組監錄設備，從林森西路到文化路噴水圓環前，只要並排停車、紅黃線違停、占用公車停靠處等違規，都將透過「科技執法」24小時攝錄開罰。 有一民眾在等待停車格裡的汽車駛離，被員警拍窗大聲示意「趕快開走！」，民眾向警員反應在等停車格，警員態度不佳依舊要民眾開走，這是其中一個案例。 另一個情形則是媽媽下車取貨，女兒待在車上，被員警拍窗勸離，當下可能因為天氣熱導致語氣較兇，讓這位媽媽覺得有些委屈。 今天阿華針對員警於執法的態度做探討，日正當中天氣炎熱，我們體恤員警的辛苦，但希望值勤員警能夠多一點溫度、多一點同理心，彼此互相尊重；也在此呼籲民眾避免並排停車喔！ 再來嘉義市有些路段停車格不足的問題，建議警察局與交通處一起做來研究規劃，東市場停車場最快也要六月底才完成，在這段時間，如有發現並排停車等問題，阿華請局長在開會時能傳達給基層，請他們可以多點溫度，別造成民怨，同時也維護交通安全，感謝辛勤的警員們！
【取消車種分流 實現道路平權】 在今天交通委員會的「道路交通安全改善辦理情形」報告中，提到了去年的交通安全事故中，18-24歲的死亡人數較去年提升了14.1%，而交通部政務次長對此回應，18-24歲年輕人的傷亡事故主要是以騎機車為主，但嘉瑜卻沒看到交通部提出的報告中，對於強化機車騎士安全有甚麼具體的措施，以下是嘉瑜今天質詢重點： 1. 防滑係數不足的標線、人孔蓋、伸縮縫、坑洞，都是機車騎士在道路上所可能遇到的隱形殺手，交通部應主動了解、敦促各縣市進行改善，以減少機車族因此類因素發生交通事故。 2. 「車種分流」政策以安全為名限制機車騎士路權，長期以來為民眾所詬病，機車族受限於法規只能走外側車道，卻要面臨計程車和公車隨時靠邊上下乘客、汽車違停、併排停車等狀況，機車騎士被迫在夾縫中求生存，但外側車道大車爭道的亂象環生，每天都有機車騎士因此而發生交通事故。 3. 內側車道禁行機車，使得機車必須兩段式左轉，但各個路口規範不一、交通號誌也未做統一，常有機車騎士因不熟路況來不及反應，就因此違規甚至發生交通事故。 4. 機車待轉區設置在車道上、斑馬線旁，路幅若狹窄，待轉區幾乎都淪為「待撞區」，只要有大車要轉彎機車騎士就必須閃躲，或是待轉車潮太多，也會壓縮到行人的路權，對於機車騎士和行人的安全都是一大隱憂。 5. 目前已有地方政府試行取消機車禁行內側以及兩段式左轉，機車肇事事件率顯著下降40%，既然已有地方政府發現問題、企圖改善，交通部不應該再把問題推給地方，必須有統一性的政策規劃。 就以上質詢事項，嘉瑜要求交通部朝推動「車速分流、車向分流」方向，研擬在未來取消機車禁行內側以及兩段式左轉，並請交通部就上述事項，在兩周內提出書面報告。
