機車 - 馬路三寶
各種 機車 的三寶行為
昨天晚間9時許，1名陳姓男子開車行經台北市內湖成功交流道時，遇到2名惡少雙載的機車闖紅燈，還亂切車道，他趕緊按喇叭示警，沒想到對方還惱羞成怒，持鋁棒敲打他的車窗，他拿手機拍下過程並提供給爆料公社公開影片，怒批「屁孩機車飄移，按一下喇叭，他就開始 拿鋁棒猛敲我車窗！」 陳男寫道「很多人說怎麼不撞他，說真的，我她X的真想撞他！但撞他之前，想想家人，我還是去警局報案！」其他網友看了以後說「白目的屁孩」、「現在的屁孩和三寶都這麼玻璃心，叭一下就碎滿地」「逞能後還用外套蓋車牌」、「無可救藥的小屁孩」、「垃圾 光是跟著他們就嚇死了 是我一定直接撞 社會敗類」、「後續呢？抓的到嗎？賠償呢？」「希望明天能看到這兩個屁孩道歉的影片，最好下跪別戴口罩」。
觀看三寶屁孩： 更多車禍影片： . 2015 2016 行車紀錄器監視器泰國包圍排氣管車禍飆車族體罰, 重機機車警察軍人摔車逃逸違規追捕汽車, 暴力殘忍肇. 2015 2016 行車紀錄器監視器泰國包圍排氣管車禍飆車族體罰, 重機機車警察軍人摔車逃逸違規追捕汽車, 暴力殘忍肇事測速闖紅燈假車禍. 台灣亞洲機車. 2015 2016 行車紀錄器監視器泰國包圍排氣管車禍飆車族體罰, 重機機車警察軍人摔車逃逸違規追捕汽車, 暴力殘忍肇事測速闖紅燈假車禍. 2016 台灣亞洲.
昨天晚間9時許，1名陳姓男子開車行經台北市內湖成功交流道時，遇到2名惡少雙載的機車闖紅燈，還亂切車道，他趕緊按喇叭示警，沒想到對方還惱羞成怒，持鋁棒敲打他的車窗，他拿手機拍下過程並提供給爆料公社公開影片，怒批「屁孩機車飄移，按一下喇叭，他就開始 拿鋁棒猛敲我車窗！」 陳男寫道「很多人說怎麼不撞他，說真的，我她X的真想撞他！但撞他之前，想想家人，我還是去警局報案！」其他網友看了以後說「白目的屁孩」、「現在的屁孩和三寶都這麼玻璃心，叭一下就碎滿地」「逞能後還用外套蓋車牌」、「無可救藥的小屁孩」、「垃圾 光是跟著他們就嚇死了 是我一定直接撞 社會敗類」、「後續呢？抓的到嗎？賠償呢？」「希望明天能看到這兩個屁孩道歉的影片，最好下跪別戴口罩」。
轉彎一半還可以突然改向的喔~~
*根據承辦員警的說法，我沒有違規，該快車道並無鬼島禁行機車標線。 *行車記錄器為廣角拍攝，所以距離看起來較遠，實際距離較拍攝的近。 一如以往騎車上課的途中，為了避開塞車路段因此走這條高架道路。一直到上匝道前我都是保持一樣的路線直行，上匝道後騎在靠快車道右側。 在空間有限的情況下，此時車牌號碼 NNY-026 機車，硬是從右側剪了我的線切了進來，切到我前方的同時擋住了右側白色自小客車，導致我無法判斷與車尾的距離，隨後他的速度又放慢（煞車燈未亮，但車速明顯變慢），當我意識到時，我的前方及左右側早已沒空間進行閃避（我右側有機車於錄影畫面死角），怕追撞到前車（NNY-026）故緊急煞車，雖然不清楚是怎麼摔的，但感覺是鎖死後 Highside（我被車拋飛）。 慶幸的是後方機車都得以及時閃避，沒將我輾過去。 再者因為是位於上高架的匝道上，如果我選擇繼續騎上去反而更危險（上面屬於一個盲彎），加上離匝道入口較近，因此決定將車牽往匝道路口的槽化線，並請救護車協助送醫。 承辦員警先是給當事人看了行車記錄器畫面之後，才對當事人做筆錄，當事人堅稱他是老人家，他是能騎多快？看完畫面後第一次還跟警察說自己騎在慢車道，並堅稱是我沒保持安全距離，我自摔與他無關。 回到家休息仔細回想這整件事，我摔車後沒人幫忙我能理解，畢竟是在匝道上，但坐在救護車上時我看著與救護車同向行駛的車輛，幾乎可以說是沒有人願意禮讓救護車先行。加上做筆錄時當事人的說詞，我只能說這一切再次看到了台灣社會的冷漠與人性的醜陋。
剛停在機車待轉區等待綠燈時，馬上就被一位沒戴安全帽又凶神惡煞的阿伯按喇叭還瞪我0...0 /三寶無極限 ㄎㄎ 時間為2016/11/23 行車記錄器 : SJ5000 + -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 看更多影片 至【Chia Hao】頻道 https://www.youtube.com/baaaaa321 Chia Hao臉書粉絲專業 https://www.facebook.com/chiahaono
這是前一段的行車記錄器影片, 大家可以很清楚的看到右邊機車魚貫通行, 這完全戳破了這位擋路機車流氓抱怨路小過不去的謊言
每年3千傷亡 「用右手開門」學者籲納考照 記者馮靖惠、邱瓊平∕台北報導聯合報 台北醫學大學公共衛生學院統計發現，十年間共有三萬多名機車騎士，因轎車開車門意外而傷亡；且在機車追撞車門的意外事故中，高達八成五發生在左側車門，遠高於右側車門的一成五。學者表示，除乘客要從右側車門下車外，駕駛也要「用右手開門」，強迫轉身回頭看，以減少意外。 北醫大公共衛生學院昨揭牌，並發布傷害防治學研究所研究成果，團隊收集二○○三至二○一二年警政署交通意外事故資料，發現因轎車車門意外傷亡的機車騎士共三萬三五五八名，其中北市平均每年造成五名騎士死亡、一二六○人受傷。二○一二年到一五年間，全台因開車門不慎造成的騎士傷亡，每年都超過三千件。 研究發現，這類意外五成四發生在駕駛座的左前門，左後車門占三成一；右前車門及右後車門的肇事率，僅占百分之六點二及八點九。若以年齡層區分，左前車門事故中，六十五歲以上老年最多，占總數近三成五。 此外，並排停車造成的機車騎士傷亡最嚴重，一萬三千多名騎士因此傷亡；單排卻違規停車造成的車門碰撞意外也不少，造成九千三百多人傷亡；就算合法路邊停車，只要不留意，同樣闖禍，也造成一萬九百零六人傷亡。 北醫大傷害防治學研究所副教授白志偉說，駕駛座在左邊，加上台灣靠右停車，開左車門頻率高、危險也高。白志偉說，現在考照制度，雖規定要兩段式開門（即先打開約十公分車門縫，轉頭看後方有無來車，再把車門全部打開），但規定籠統，且單靠主考官個人認定，建議考照項目應增列駕駛需以右手開門。 公路總局提醒，汽車駕駛人或乘客，都應牢記四步口訣，第一步先以右手開車門，強迫自己轉身；第二步轉頭向後看，確認後方沒有人車；第三步換左手推門，換左手先將車門微微打開，第四步探頭再確認，最後才可以開車門下車。
廂型車違停槽化線駕駛突開車門...公車擦撞「開花」紓壓 新北市土城區中央路三段15日上午8時許，一部廂型車違規停在槽化線上，駕駛未注意後方來車，突然打開車門，結果剛好一輛公車呼嘯駛過，當場擦撞。廂型車的車門瞬間「開花」，駕駛傻眼地坐在位子上，拉一拉門，又看了看公車，呆了半晌，想必悔不當初。 後方車輛上傳行車紀錄器影片顯示，當時車潮眾多，一輛廂型車違停在路邊的槽化線上，駕駛突然打開車門時，一輛公車正好開過發生擦撞，廂型車的車門扭曲變形，駕駛不敢下車，試圖扳回卻徒勞無功，之後伸長脖子望著前方的公車，愣了一陣子。 「公車司機拯救了其他用路人。」不少網友看了直呼好舒壓，紛紛留言說「三寶為你開了一扇門，你要幫他關一扇門」、「我代替機車騎士謝謝您，願司機一生平安」、「沒整個斷掉有點可惜」、「這畫面實在太美麗了」、「踢到鐵板了吧」、「太爽了，不小心一直重播」、「公車司機：哎呀抱歉抱歉幫你關回去（倒車」。
