沒有 - 馬路三寶

油門一腳，插翅難逃 一支影片，百口莫辯 . 這次 我們保大二中警員巡邏途中 正巧遇到一輛小貨車違規與機車發生碰撞 但該貨車卻不停車下來察看而逕自離去 我們同仁隨即從後追上攔停 攔下後，該貨車司機矢口否認車禍 且同仁發現駕駛散發酒氣及酒容 在接連提出 整段事故發生過程的行車紀錄器影片 及進行酒測後達0.35的數據後 該駕駛才俯首認錯 . 本案以 #公共危險罪 #傷害罪 移送法辦並開違規告發單 #若是想違規 #小心我們就在後面

真的不懂，載人沒看路衝出來，然後直接沒事逆向行駛離開，連一句道歉/不好意思都沒有就走，成年人教育怎麼了？ 還好依然秉持龜速熊原則，事發時速約35-38，還好我一代勁戰的前碟後鼓煞的住，再快一點否則就不好說。 我他媽天生是三寶磁鐵王？ 事故地點：新竹縣新埔鎮褒忠橋

01:46 因為車種分離，看看左邊的地方就算畫機車等待區，沒有人停，到 02:30 下個路口又沒有機車等待區了 02:01 以為要待轉，又騎出來，好一個Move，而且整路一隻手，又在玩手機 06:46 老害紅燈右轉 06:55 老害紅燈左轉 ?! 07:45 突然路邊停車還靠左出來 08:41 沒畫機車等待區，代表不分種? 可是機車又直接過白線，逼人犯罪? 08:45 沒有待轉區待轉，又一筆違規，可是又做安全島禁行機車 09:09 兩台闖紅燈，這就是我說的死角衝出差點撞到 09:23 騎上人行道右轉*2 10:40 又躲太陽 13:09 給你裝手機架不是給你滑遊戲用的 13:22 騎人行道卡待轉區 19:53 紅燈過白線，還載個小孩，寶媽? 30:00 躲太陽 32:37 躲太陽 32:45 躲太陽 34:22 躲太陽 36:05 這個神風特攻隊有帶專武的 38:02 你這個人要左轉不打燈的 35:35 直走，躲太陽 42:42 這邊路口施工，你叫我去待轉區?我寧可跟著汽車直接過，也幫他注意來車 43:20 熊貓直走，躲太陽 43:53 紅燈右轉 44:37 駕駛中滑手機 45:00 老奶奶在找路，結果直接跨越六線道 47:32 來看看，車頭進入等待區，造成機車無法進入，全卡在後面，然後等待區左側空超大 48:34 打方向燈直接跨越兩條車道 50:13 待撞區，等著撞行人? 51:44 下班 51:59 直接停進等待區 57:13 滑手機*2 58:04 空檔這麼久，綠燈就直接切過去，汽車很緊張 1:00:19 闖紅燈，然後行進間拿出手機????

00:00 衝出來不減速很危險 01:19 跨線 04:26 未注意後方來車 05:29 車道上倒車，記得遇留一點空間給他 07:00 變換車道未打方向燈 11:07 雖然有打方向燈，但沒有預先變換車道，而且沒注意後方來車，兩聲喇叭是告知對方先走 13:01 右轉未打方向燈 13:04 超車未注意右側車輛 13:18 下班 14:42 一打方向燈就右切，未注意後方來車，一聲喇叭提醒 15:31 未故單手騎車，這個很危險，要注意 15:45 紅線臨停*3 16:22 駕駛車輛滑手機*2 17:21 跨雙白線、跨停止線 18:23 紅線臨停 20:33 右切未打方向燈、未注意後方來車 20:50 左切未打方向燈、未注意後方來車 22:10 行人未走斑馬線跨越線道 23:54 紅燈越過停止線 24:26 闖紅燈 26:25 紅燈越過停止線 26:51 救護車經過，請記得，聽到救護車聲音就提前停車保持路口暢通

第一台機車右轉後（未打方向燈）， 也沒有繼續往前 （住在巷子裡的住戶）。 說真的 方向燈有打 ， 後面的用路人也更能做出禮讓不是嗎 ？ 再來電動機車的車主 直接停在路中間等紅燈（中途還使用手機） 如果突然一台大車要轉彎 受傷的不也是自己 ？

民眾在合格的安全帽上，加裝具「攝影功能」的3C產品，原本是為了自身安全，現在卻可能違規嗎？交通部日前發出公文表示，根據經濟部標準檢驗局意見，加裝的物體，不得超出安全帽表面5mm，違者可以依照駕駛人未依規定戴安全帽，開罰500元罰鍰。對此標檢局也發文說明，不是不准大家裝行車紀錄器，而是看你用什麼方式加裝，如果是受撞擊後容易脫落的裝置，就不在限制內。 馬路如虎口危機四伏，機車族為了自保，會在安全帽上加裝行車紀錄器，但現在卻可能違規， 交通部日前行文給警政署公文提到，民眾必須配戴經標檢局檢驗合格的安全帽，如果加裝有攝影功能的3C產品或裝飾品，依據標檢局意見，不能超出安全帽表面5毫米。 民眾：「是覺得滿奇怪的啦，我要了解是為什麼他要，訂這個標準是為了什麼。」 攝影支架能讓拍攝視野更好，但如果規定不能超出5毫米，等於裝都不能裝，雖然市面上有內建在安全帽裡的行車紀錄器，但維修麻煩，店家坦言，需求不高。 店家：「如果說安全帽，做(攝影機)嵌入這動作，那安全帽可能會越來越大顆，或者是越來越重，那如果說它變成是碳纖維的，那它金額就飆上去，那大家就不一定會願意，掏錢去買這種東西。」 就怕民眾誤會標檢局發出三點聲明，表示受到衝擊時，可以容易脫開的裝備，不在這個限制內，也沒有限制不能加裝行車紀錄器，意思是保有彈性空間， 只要不鎖死固定在安全帽上，用黏貼可輕易拆卸等方式加裝，就沒問題。 以民眾安全為出發點，警方會視情況斟酌取締，不過特別提醒為了搞創意吸睛的造型安全帽，如果沒有標檢局的合格標章，一樣視同沒戴安全帽，會進行開罰。 台北報導：謝昀珊 田智中。

00:30 那台黑色裕隆到底是? 01:56 看看那台黃衣這樣鑽出 02:54 看看，看看，又再躲太陽了 04:34 之前那台凱旋又出現了~開心 04:06 你看，人行道是我的逆向道 04:47 躲太陽那台衝出迴轉 12:22 來來來藍車衝出來不看車，差點撞上好幾次 12:36 藍車再次刷卡 12:52 藍車三次刷卡 13:53 藍車騎這麼快，怎麼又遇到啦? 16:03 下班 17:41 車子沒停就算了，手機直接拿出來滑，真厲害 18:28 來解釋一下，這邊進行超車的時候，請記得方向燈打出來，看左後方有無來車，開始超車，超過去後打右轉燈，注意後方來車，切入右側車道，不是直接滑過去，怎麼死的都不知道 22:35 這邊開始下雨，但不想穿造成後面還是要靠右路邊停車 24:16 看看這位是個超車不當的騎法，沒注意後方來車，沒打方向燈 24:23 貨車司機沒有右切出去右轉車道 24:35 老害左切沒注意後方來車，被往左邊擠，左側白色汽車被嚇到減速 25:20 雨下大了，趕快出彎後右側路邊停車穿雨衣 25:37 穿完雨衣出來記得還要看一下有沒有來車，直接衝出來是想死逆? 26:01 現在法規規定行人這樣沒有違規，撞到只能算你倒楣喔 27:24 右側藍色雨衣那位騎士就是出來沒看車 27:44 不要問為什麼我不往前，前面停了三台車要右轉，然後第二台右打左轉燈之後馬上右轉，往前是想用命換什麼? 28:04 你看他靠左出來，28:07馬上又打右轉燈 08:35 又是預先減速，有多不想把腳放下來?電動自行車，原來是三寶專屬武器 今天沒有預測到下班時的天氣真的是罪過，剛買沒多久的安全帽跟手套就淋雨了，QAQ

我們今日從桃園復興鄉進入拉拉山神木區朝聖之後再沿北橫公路往宜蘭前進，過了省道台7線77K處是熱門打卡景點，我們原先是只想在車上拍照而已，後來發現轉彎處寬敞，可以看見前後來車動向，這才把車子停在前後來車都可看見的地方貼邊停放後，快速下車請剛好在路邊打卡的機車騎士幫我們拍照留念，正要離去時又遇另一騎士停下安慰我們說放心拍照吧，後方堵住了，原來方才轉彎處一呼嘯而過的水泥車和一小客車狹路相逢，動彈不得了，上車後老公正感慨有一群超過我們的機車騎士怎麼沒有在此拍照?沒想到下一秒在下個彎道就看到車禍現場，正是超我們的年輕騎士，但倒地的是銀髮中老年的騎士，我的視線被圍在中間的一大群騎士完全擋住，行車紀錄器也沒錄到，我原以為是年輕人其中一員轉彎摔倒，但老公的位置看得比較清楚，他說好像是對撞，無論如何今天沿途就遇見兩處車禍都在彎道，特以此影片給大家警惕，行經北橫不是自己小心就好，還要提防轉彎處看不見的逆向違規車啊!尤其是機車一定要加裝行車紀錄器萬一有狀況可以釐清肇事責任。

四輪總是沒有什麼觀感問題，違規了還會有人幫你護航 黃燈亮了，我一直在看後照鏡那輛車，如果今天我被撞了，大概又要被說沒有防衛駕駛、你怎麼不閃之類的鬼話 #闖紅燈 #四輪大爺 #三寶

打錯燈就算了還給我直接時速趨近於零 那個阿桑真的是運氣好沒有遇到敢死隊 不然就要出事了 訂閱我

01:44 三寶停車過白線 03:10 老害不走斑馬線[步行]過馬路 04:40 左切西瓜 05:05 左切西瓜2 06:05 三寶逆向騎車上斑馬線 08:57 老害紅燈[步行]斑馬線 12:35 下班，中午下到pm6點 12:44 休旅車遠光燈，閃瞎狗眼 15:15-16:00 三寶左轉燈打著不關(後面超過去了不知道有沒有關掉) 20:40 三寶右切減速 21:00 汽車左切入到，轉彎處大切西瓜沒打方向燈 21:36 我沒注意到汽車右切 22:58 機車左切逆向直停路邊 23:30 紅燈右轉 23:55 逆向左切停騎樓 24:45 跨線逆向 27:05 妹妹走路要看路

【小雄律師】車損求償實例(無折舊) 車禍事故向肇事者求償車輛維修費用時，必須扣抵折舊，是法院行之有年的見解。雖然其適用結果，極為不合理，但在目前的司法實務運作下，很難奢望它會自我改變，唯一的途徑，大概只有透過修法。 那在還沒有修法前，被害人一方有什麼方法，來儘量避免計算折舊所帶來的損失呢？ 先前小雄律師曾在「車損如何求償」的影片中做過說明，可以採取兩種方式來規避。 第一種是以超過5年以上的舊零件來維修。此時便沒有以新代舊的不當得利問題，故無需計算折舊。 第二種則是將事故車輛作處分，請求價差損失。此時同樣沒有以新品替換舊品維修的情形，所以不會計算到折舊。 而剛好小雄律師手邊有一件，採行第二種方式的案件，不久前判決確定。所以今天便要用這個案例，來讓觀眾朋友瞭解，這種案件在訴訟上是如何主張。 訂閱我的Youtube頻道 ：https://bit.ly/2BH1FEy 更多影片： 【小雄律師】109年車禍和解處理分享（下） https://youtu.be/I6ZxuPWccso 【小雄律師】109年車禍和解處理分享（上） https://youtu.be/y5D1bgqMqOI 【車禍案件實例】公司薪水照給，還能要不能工作損失！？ https://youtu.be/4kXtjtgJaH4 【小雄律師】肇事逃逸 https://youtu.be/iEp_wrsG664 【小雄律師】疏未注意車前狀況 https://youtu.be/ONxKRpiBHXA 【小雄律師】肇責分析—直行車與轉彎車 https://youtu.be/jN7A3xJ6JTY #折舊#調解#肇事逃逸#原廠維修#假扣押#鑑價#交易性貶損#天書 #權威車訊#價差損失#行車事故鑑定

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【記者何勁陞／內埔報導】　 內埔警分局龍泉所員警，近日屢接獲民眾報案，龍泉所轄內的大旺路土地公廟榕樹下常有民眾不將口罩戴好，聚集聊天，該所每次派員前往查處時，在場約5至6名民眾，紛紛將口罩從下巴拉回臉上，還向警方佯稱都有戴好口罩，沒有違反室外10人以上聚會之規定，警方勸導應減少外出戴好口罩，在場者均允諾遵守，但每當警方離開現場，這群民眾卻又故態復萌，將口罩拉下，飲酒談天，讓警方多次前往查處，疲於奔命。 時值屏東遭逢Delta病毒入侵，疫情嚴峻之際，該所所長黃明宏為有效全力防堵社區防疫破口，利用巡邏勤務期間，加強訪查轄內屢遭民眾檢舉的地址，並以行車影像紀錄器及蒐證器材，強化蒐證作為，果真發現該處有6人自行購買酒類飲品，前往樹下談天暢飲，而其中4人未戴口罩。警方一下車，在場人見狀均如同以往，不疾不徐的把口罩戴好，並稱在室外沒有超過10人，未違反規定等辯詞，然而，當該所員警告知已蒐集在場人未戴口罩的影像時，在場人百口莫辯，內埔警除再次告知非必要勿群聚，並將違規者依違反傳染病防治法舉發，函請縣府衛生局裁罰。 分局長蔡耀順表示，目前疫情尚未解除三級警戒，民眾應嚴守相關規範，減少非必要的外出與群聚，病毒於無形，切勿存有僥倖心態，更不應視防疫規定如無物，以身試法。

你不顧慮我就算了，你有沒有考慮到後面那台頭又大的感受，燈打了就要插完全不考慮別人的安全還貼這麼近，難不成還想檢討為什麼不閃? 還是又要檢討機車不靠邊了?

因為運動心理學而發起的旅行，來自體育大學的五個年輕人。 心理學的作業我們要做突破，於是我們就組團發起了環島行動，自由行騎車環島，這次對於我們是一個挑戰，曾經沒有做過的事，對於未來都沒有底的問題。或許旅行一次可以收穫到甚麼，讓自己的心境轉緩一下。聽人家都說要做自己那麼就讓自己昇華一次。 簡單的說這次的心得 安迪說:一路上遇到了太多太多，從第一件事情說起，就是導航的帶領，真的只能當參考用，對於路況其實更新的速度也沒那麼的快，越偏僻的地方越是如此。第二件事，其實對於騎車這件事，越來越沒安全感，為甚麼這麼說，每個地方都有三寶，不管是沒戴安全帽，或是闖紅燈的，都有很多，所以騎車很可怕。最後總結，在每一次的挑戰面前，竭盡自己的能力，照顧好自己，才是最重要，很感謝藉此機會讓我看到突破的意義，關於旅行上的見聞我算是增加了不少。

part I 檢舉結果回信 您好: 有關您檢舉交通違規1案，查復如下： 一、本案經所屬承辦分隊檢視所提供之影像資料，參酌臺灣臺北地方法院107年交字第416號及105年度交字第415號行政判決案例，有關變換車道「安全距離」之規範，並非單純機械性以高速公路及快速公路交通管制規則第6條第1項規定判斷，而應參酌具體情形，判斷變換車道之車輛有無阻礙原行駛之車輛先行路權。另無法確定系爭汽車之速率，則其認定系爭汽車與檢舉車輛未保持安全距離及間隔，並進而舉發，適法性上尚有疑慮，違規事證未臻明確，不予舉發為宜。 二、本案問題詢問連絡資訊: 樹林分隊 23854新北市樹林區佳園路三段101巷1號 聯絡人：樹林分隊 李振華、王紀鈞 連絡電話:02-26807635 本大隊另已責成所屬持續取締，以維護行車秩序及安全。 三、謝謝來信關心警政交通，敬祝 順心如意。 內政部警政署國道公路警察局第六公路警察大隊 敬復 機關地址：32556桃園市龍潭區高原里12鄰高原路370巷181號 聯絡人：交通組 梁培琳 聯絡電話：(03)4116623轉280 傳真電話：(03)4116627 電子信箱：PAYMPM812@hpb.gov.tw ================================================== part II 檢舉人回信 你們要不要再仔細看看？早上七點多的國道三號內線時速沒有 110 也有 100，還是說保持兩個車身的距離不夠，一定要有標準檢驗局認證的測速裝置才算數？沒關係我就好心一點教你們算 根據高速公路的標線規定，車道線長「4公尺」間距「6 公尺」，所以每過一條車道線就走了「10公尺」，很好算。 https://www.freeway.gov.tw/Upload/DownloadFiles/03-%E7%AC%AC%E4%B8%89%E7%AF%87_%E6%A8%99%E7%B7%9A_0907.pdf 我提供的影片中，0 秒時，從該車從我右側車道進入行車記錄器畫面中，至他正「誇過」第「95」條車道線是影片的第「30秒」，我們不用算極速算平均就好，這30秒鐘我的平均行車時速是 0.95 km 除上 1/120 小時，均速 114 kn/hr ，抱歉喔我小小超速了(該路段為國道三號土城交流道43k 以南限速 110 km/hr)。影片中可以看到該車切入我車道之前，我都與前車保持約 30公尺的距離，畢竟尖峰時間車多，要保持該有的 55~60 公尺安全距離有難度，何況如這次我提供的影片，我的「安全距離」就變成了他的「超車距離」，不是嗎？該車跨越車道線進入我的車道時，我只與他間隔一條車道線加一道間隔，剛好十公尺，你們的意思是時速 110 km/hr 只要 10公尺的安全距離嗎？跟我開玩笑嗎長官？ 我誠心建議你們重新檢視影片細節，我知道處理這種檢舉很麻煩，我也很不想這麼麻煩還有剪影片下來上傳，但抱歉這是你們的工作，如果所有用路人都遵守規矩，大家行車都會很安全，你們工作也會很輕鬆。或是你們要就讓這個案件結案，我就讓你們紅。 =========================================== part III 陳先生您好: 有關您檢舉交通違規1案，查復如下： 一、本案經再次檢視所提供之錄影資料，影片中被檢舉車輛與檢舉人車輛距離最近時約為一組白線之距離，惟無科學儀器檢測出被檢舉人車輛行駛速度(應有經中央標準局檢驗合格之測速儀器測得速度佐證)，因此無法得出法定所應保持之距離，故無法證明一組白線之距離是否符合該被檢舉車輛行車未保持行車安全距離的違規態樣。且影片中被檢舉車輛於變換車道時有依規定使用方向燈，變換車道過程中，後方來車未有出現影響駕駛之狀況發生(如因遭檢舉之車輛，變換車道後緊急剎車或是閃避駕駛之行為)，違規事證未臻明確，本案暫不予以舉發；倘若有其他可供參考之資料，敬請提供本大隊依法辦理。 本案問題詢問連絡資訊: 樹林分隊 23854新北市樹林區佳園路三段101巷1號 聯絡人：樹林分隊 李振華、王紀鈞 連絡電話:02-26807635 二、另已責成所屬加強取締，以維護行車秩序及安全。 三、以上答復，供您參考，希望能有助於解決您的問題，您若仍有其他疑問或不明瞭之處，歡迎隨時來信詢問。感謝您來信關心警政交通，敬祝順心平安。

三寶闖紅燈出來撞到重機騎士的車子防燙蓋 三寶倒車但是油門握著不放還在催油 三寶把車牽起來差點爆衝 我先把它熄火以免殃及無辜 重機騎士準備要走 我說你們不報警嗎? 下個路口我把騎士請到旁邊並把當時行車紀錄器影片傳給他 之後騎士有沒有採取動作我並不知道 總結 FUCK U 三寶