空間 - 馬路三寶
各種 空間 的三寶行為
|20240528 市政總質詢|崇德市場是東區人購物的好鄰居,好吃的東西也超級多,但每次前往,找停車位、好好走路都是大問題,也常接到民眾反映市場周邊違停情況很嚴重。 然而違停的,不是前往消費的民眾就是正在上下貨的攤商,要如何兩全其美的解決崇德市場交通問題?標線型人行道是最簡便又有效的解方! 1️⃣標線型人行道搭配轉角外推,提升行人安全、 2️⃣停車空間明確,減少並排停車等違規情況 3️⃣停車帶形成實體阻隔,保護行人! 李宗霖 Lí Chong-lîm 🔺台南市議員 🔺成大建築系畢業 🔺台灣基進台南黨部主委 🔺關心你想要的台南生活!關心你想要的國家獨立! 臉書|https://www.facebook.com/LICHONGLIMTW IG|https://www.instagram.com/chonglimtsp/ LINE@官方帳號|https://lin.ee/xWCRtnd
#基隆#行人地獄#童子瑋 基市行人地獄!騎樓高低不平、停滿機車 童子瑋:令人崩潰 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4691660 基隆市區正在進行騎樓整平工程,但騎樓人行道開放機車停車,還有電箱與電桿阻礙,民眾和郵輪客經常被迫走在馬路上,議長童子瑋認為這種行人空間「令人非常崩潰」,是另一種行人地獄。童子瑋與市府向中央爭取經費3千多萬元的「騎樓整平四年期計畫」,包括國門廣場周邊、義一路與基隆塔周邊、博愛市場與廟口商圈、火車站南側 ---------------------------------------------------- 我們的頻道➔ http://video.ltn.com.tw YouTube➔ https://www.youtube.com/user/tvforltn Dailymotion➔ https://www.dailymotion.com/LibertyTimes
你是不是也曾被急駛而來的車輛嚇到?曾因道路標示不清,而不小心違規?是不是也憂心車禍隨時會發生,而充滿恐懼? 台灣一年有3000條寶貴的性命終結於交通事故上,但其實車禍明明就可以被降低。針對台灣5大交通亂象,我今天召開記者會提出解決方案。 亂象1: 車輛至上,忽視行人安全 →台灣車禍傷亡人數是日本五倍,必須建立 #以人為本 的安全道路空間。 亂象2: 交通制度混亂、每個縣市規則不同 →中央建立統一規範,經地方施行後回饋修正。 亂象3: 重大交通建設被當成選舉空頭支票,基隆捷運沒有基隆,淪為笑話 →重大交通建設回歸專業評估,誠實面對⺠意,而非選票掛帥。 亂象4: 碎化式資訊難成大局 →整合國家數據系統、推動智慧運輸發展策略。 亂象5 : 國際海空港升級太慢 →落實數據治理及綠色營運,讓台灣邁向 #永續運輸 。 透過 「以人為本、服務導向、數據治理 、永續運輸」4大改革主軸,讓我們真的做到「快快樂樂出門、平平安安回家」。 - 2024 柯文哲競選官網:https://www.2024kpromise.tw/ 加偶的LINE獲取最新消息:https://lin.ee/50DJ9cO 誠實的柯P在臉書:https://facebook.com/DoctorKoWJ 真實的柯P在IG:https://instagram.com/doctorkowj 認真的阿北在Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCllMvuz1DIPIoqNnur7_Pig Follow KP on Twitter:https://twitter.com/KP_Taiwan 微博上面也能找到偶:https://www.weibo.com/u/7068501418
今天有許多運輸業者上街爭取權益,民眾黨團舉辦一場友善交通探討座談會並邀集了交通局長、各職業駕駛工會來發表意見,當時不同工會代表們同時最關心的一個重點就是全台灣都面著「臨停空間」嚴重不足問題。 當時我在座談上會有提到一個我在國外看到的實例:「國外雖嚴格實施計點制,但透過數據與科技的結合應用,街廓都有規畫臨停車位置,不分自用車或計程車都能使用,臨停超過3分鐘會被科技執法取締,使得違規停車數量下降,同時也增加計程車司機載客的便利性。」 希望交通局可以盡速研擬這個方法是否有機會在台北市試辦,是不是可以透過這個方式解決今天運將們包圍交通部抗議違規記點吊照的爭議。 對職業駕駛們來說,最大的困擾就是因為台灣道路設計規劃沒有適合臨停的地方,所以常常在乘客要上下車的時候,會有違停在紅線而被檢舉罰款記點的困擾,吊扣牌照兩個月更是可能嚴重影響一家人的生計,也因此才會希望交通部可以在推動記點新制的同時,也可以規劃出適合臨停的配套措施,否則也只是治標不治本。 我在交通部門質詢的時候也跟交通局長呼籲,我們都知道鄰里有里民的停車需求、業者有業者的臨停需求,兩邊沒有誰對誰錯,但身為市府主導停車政策的局處,應該要跳出來解決問題而不是一直讓兩邊的矛盾不斷加深,我有聽到了很多來自業者的聲音,其實他們都很樂意到鄰里跟里民透過座談會的方式來討論是不用有改善的地方,所以我也要求交通局盡速做到下面兩件事情: 第一、希望交通局可以從全臺北市465個里裡面挑選幾個合適的鄰里辦理座談會,並邀集里民、里長和職業工會一起到場討論增加臨停空間的可行性。 第二、請局長回去和交通大隊針對全台北市所有有臨停需求的格位做通盤的檢討,並從大數據裡挑選幾個適合試辦增設黃線並搭配三分鐘臨停科技執法的路段。 一起努力用科技的新方法來解決沉痾,為台北市的交通環境提供可以兼顧方便及安全的配套措施。
台北需要合宜的道路設計,保障安全的行人與臨停卸貨空間! 我日前收到一張由市民提供的照片,照片中的行人處境,令人觸目驚心:一名照顧者推著坐在輪椅上的長輩,他們被迫於車輛流動的馬路上通行,險象環生。同時間,一輛便利商店的卸貨車就臨停於馬路上。 仔細環看照片中的街景,即可發現問題重重,涉及多個局處業務,包括了騎樓被商家堆滿雜物、路段沿線缺乏無障礙的步行空間 、路段沿線也沒有合法與安全的臨停卸貨空間。 「行人地獄」與「職業駕駛違規臨停」,絕非單一因素造成,而問題的解方,執法恐怕不是唯一的手段。 因為只靠執法,無法從根本解決問題。如何通盤檢討、健全城市的道路設計與行人空間才是,而這也是我希望市府去努力改善的目標。 因此,在交通部門質詢時,我與交通局謝銘鴻局長也達成共識,要從個案看見結構性問題,通盤檢討不合時宜的道路設計。 我更要求交通局應扮演主責的角色,主動擔起協調跨局處的整合工作! 我們要正視非法違停裝卸貨的問題,因地制宜劃設合法、安全的裝卸貨空間,並要從道路設計與工程面來改善各大街小巷的標線與行人空間。
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【交通543】 小編語:老大七先是在直行車道左轉,然後左轉又切的很進來導致左轉道車輛無空間可正常左轉不得不煞車讓此違規人。 ----------------------------------------- 紀錄台灣行車紀錄器影片 提供交通違規影片當借鏡 ----------------------------------------- 若有侵權或其他問題請來訊告知(YT.FB影片留言即可) 若是交通543原創影片要轉載請告知,並附上來源即可。 ----------------------------------------- 雖然目前尚未達營利目標(YT) 但本人秉持佛系經營 未來達營利門檻(目前已達營利門檻但YT審核中) 每個月捐出10%金額給貓狗協會(會附上捐款證明) 如果喜歡我的影片請幫我按讚訂閱加分享。 ●訂閱頻道精彩好片不漏看 ●歡迎提供車禍事故、三寶、惡意逼車、交通違規 ●請私訊FB粉絲專頁 ●FB粉絲團按讚追蹤!https://reurl.cc/Wqr8DD ●Youtube頻道!https://reurl.cc/kq18l3 #車禍 #車禍協尋 #行車紀錄器 #逆向 #三寶 #道路違規 #罰單 #防衛性駕駛 #汽車 #重機 #二輪 #機車 #四輪